Échangeur de chaleur rotatif Airwoods 500 mm à 5000 mm

L'échangeur de chaleur rotatif est composé d'une roue thermique alvéolée, d'un carter, d'un système d'entraînement et de joints d'étanchéité. L'air vicié et l'air extérieur traversent séparément les deux moitiés de la roue. La rotation de celle-ci permet l'échange de chaleur et d'humidité entre l'air vicié et l'air extérieur. Le rendement de récupération d'énergie atteint 70 à 90 %.

1. Entrée dans la moitié de l'air froid

2. Au milieu de l'air froid à moitié

3. Laisser l'air froid à moitié

4. Entrée dans la moitié de l'air chaud

5. Au milieu de la moitié de l'air chaud

6. Laisser l'air chaud à moitié

La roue de l'échangeur de chaleur rotatif est constituée de couches alternées de feuilles d'aluminium plates et ondulées, lui conférant une forme alvéolaire. Différentes hauteurs d'ondulation sont disponibles. La surface plane assure une étanchéité optimale. Des rayons intérieurs permettent de lier mécaniquement les tôles du rotor.

Ces pièces sont filetées au niveau du moyeu et soudées sur le pourtour.

La structure ondulée de la roue forme des canaux étroits dans le sens du flux d'air. À l'intérieur de la roue, le flux d'air devient laminaire.

Lorsque la roue tourne, la poussière ne s'accumule pas dans le canal car l'air extérieur et l'air vicié circulent respectivement dans les canaux dans les deux sens. C'est ce qu'on appelle l'autonettoyage.

Un système unique de double étanchéité est installé sur le pourtour du rotor et le long de la poutre centrale. Les matériaux d'étanchéité, souples et denses, offrent un faible coefficient de frottement et une durée de vie prolongée.

Du fait de la structure de l'échangeur de chaleur rotatif, l'air extérieur et l'air extrait se mélangent. En fonction de la vitesse de l'air, de la vitesse et du sens de rotation de la roue, un secteur de purge est installé pour empêcher l'air extrait de pénétrer dans l'air extérieur. Ce secteur permet à une faible fraction d'air extérieur de repousser l'air extrait par les orifices alvéolés vers le côté. Une différence de pression minimale de 200 Pa entre le côté air extérieur et le côté air extrait est requise pour garantir l'efficacité de la purge. Dans ces conditions, le secteur assure une fuite inférieure à 0,3 % entre l'air extrait et l'air extérieur.

L'efficacité du système de purge dépend de la position du ventilateur et de la différence de pression statique entre l'air extérieur et l'air extrait. Lorsque cette différence de pression est inférieure à 200 Pa, l'efficacité du nettoyage n'est pas garantie.

Le moyeu de la roue est équipé d'un roulement à billes ou à rouleaux lubrifié à vie et de protections latérales. Aucun entretien n'est nécessaire en utilisation normale.

Le moteur est installé dans un coin de l'échangeur de chaleur rotatif, la position du coin est marquée de 1 à 4, et la position du moteur est optionnelle.